9月18日，中鐵966號(hào)（廈工中鐵071號(hào)）土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在廈工中鐵車(chē)間成功下線(xiàn)，該設(shè)備將應(yīng)用于廈門(mén)軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期工程林埭西站-林埭站區(qū)間，這也是我司交付給廈門(mén)軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期工程的首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，為如火如荼的廈門(mén)軌道交通建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障。
廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司、合誠(chéng)工程咨詢(xún)集團(tuán)股份有限公司、中煤中原（天津）建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司、中國(guó)鐵建股份有限公司、中鐵十二局集團(tuán)有限公司、中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)技術(shù)服務(wù)有限公司等單位相關(guān)人員參加了出廠(chǎng)驗(yàn)收。
設(shè)備開(kāi)挖直徑6.48米，掘進(jìn)隧道埋深11.6~35米，區(qū)間以凝灰熔巖、花崗巖為主，巖土層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，均勻性差，且場(chǎng)區(qū)地下水位較高，易發(fā)生涌水，施工難度大。廈工中鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)廈門(mén)地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合以往隧道設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，采用重型滾刀，突破了常規(guī)上軟下硬地質(zhì)結(jié)構(gòu)必須爆破的局限性，多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了該設(shè)備在復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)下的掘進(jìn)效率，也解決了高水壓下存在的安全問(wèn)題。
自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，廈工中鐵堅(jiān)持嚴(yán)抓疫情防控工作、科學(xué)籌劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司領(lǐng)導(dǎo)積極協(xié)調(diào)各項(xiàng)資源，全力保障項(xiàng)目工期。
據(jù)悉，廈門(mén)軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期工程是廈門(mén)島外交通的重要項(xiàng)目之一，項(xiàng)目建成后將為島外交通帶來(lái)全新改變，同時(shí)林埭西預(yù)留向漳州角美方向延伸條件，通車(chē)后將大大促進(jìn)廈漳兩地發(fā)展。