10月20日，中鐵841號土壓平衡盾構(gòu)機（預(yù)留TBM）在廈工中鐵車間成功下線，該設(shè)備將應(yīng)用于廣州市軌道交通12號線第三項目部景云路站至恒福路站區(qū)間，這是廈工中鐵交付給廣州地鐵項目的第三臺盾構(gòu)機，也是交付給中交一公局的第七臺盾構(gòu)機。
中交一公局廈門工程有限公司、中鐵工程裝備集團有限公司、中鐵裝備集團技術(shù)服務(wù)公司等單位相關(guān)人員參加了現(xiàn)場驗收及設(shè)備下線儀式。
該設(shè)備由中鐵工程裝備集團有限公司和廈門廈工中鐵重型機械有限公司聯(lián)合研發(fā)制造，開挖直徑6.68米，整機總長83米，總重500噸，設(shè)備主要穿越粉質(zhì)粘土、泥質(zhì)粉砂巖、混合花崗巖等地層，需3次穿越斷裂帶，且?guī)r石強度高，盾構(gòu)施工難度大。
針對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，廈工中鐵技術(shù)團隊以客戶需求為導(dǎo)向，應(yīng)用人艙耐壓視頻監(jiān)控、自動消防噴淋、滾刀磨損監(jiān)測等專利技術(shù)，通過強化盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)、提升刀盤結(jié)構(gòu)剛度、預(yù)留 TBM轉(zhuǎn)換接口、配備地質(zhì)超前鉆探系統(tǒng)來提高盾構(gòu)機對復(fù)雜地質(zhì)工況的適應(yīng)性和可靠性，為客戶工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的條件，確保工程順利進行。
據(jù)悉，廣州地鐵12號線為“X”形對角線中西北-東南的結(jié)構(gòu)骨干線，建成后，有利于緩解中心區(qū)的交通壓力，加強金沙洲、白云新城、番禺大學(xué)城地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，提高棠溪火車站客流的集散輸運水平。